日军侵华时期在新乡飞机场的窘境末路

楚国农夫

​​​​​​​​1934年11月，由国民政府河南省第四行政区督查专员公署专员兼新乡县长唐肯主持监工，位于京汉铁路以西、道清铁路以北金家营一带占地1030亩的新乡飞机场，历经三个月的紧张施工正式建成。



       1937年“卢沟桥事变”发生不久，作为侵华战争初期日军决意要占领的四个军事要点（德州、新乡、太原、包头）之一的新乡，于1938年2月17日沦陷。

       占据新乡之后，迫于2月24日援华美军舒米德率领十四中队五架轰炸机对新乡火车站和飞机场的轰炸，日军强迫金家营、八里营、唐庄等地的百姓参与维修、扩建现有机场，使机场的面积达到3000多亩。



        整修之后可供各种机型起落的机场有兵营宿舍、掩体（百姓称之“飞机窝”）、汽油库、格纳库、导航塔等，这为日军军队调配、侦查、轰炸我抗日部队提供了便利。



       随着战势的转变，日军中的厌战情绪流露出来。1941年4月30日，一名厌战情绪激烈的日军飞行员私自驾驶一架携有若干炸弹的飞机升空，然后俯冲向新乡机场上停留的50余架飞机，致使20余架飞机被毁，日军死伤十余人。



       而中美联合空军也不断对新乡飞机场及京汉铁路新乡段进行轰炸。1945年3月9日，美第十四航空队的31架B—24在第311战斗飞行队的12架P—51护卫下，由四川新津、广汉起飞，轰炸新乡日军。惶惶不可终日的日军只能将为数不多的几架飞机龟缩停留在“掩体”之中，不敢有任何的造次妄为。

       据曾经在新乡飞机场执勤的哈里斯（日本名平柳。其父是英国人，其母是日本人）战后回忆录载：“一开始看到十几架战斗机整齐地休整着翅膀，感到非常安心。然而，仔细一看，那十几架飞机中真正的只有两架，剩下的都是纸牌的假战斗机……的确，从远处看和真的一模一样，实际上是一个巨大的玩具，它在竹子的骨架上钉上木板，然后上色……这样的话日本就赢不了了。我越是吃惊，越觉得无情……为什么日本在这种情况下还继续战争呢？”



       的确，纵观中外历史，没有那一国侵略者能够在异域他乡长久横行恣肆，更别想吃到什么好果子。自欺欺人的办法是永远行不通的，出来混迟早要还的！



       1945年8月15日，毫无自知之明而发动战争的日本在四面楚歌之中宣布战败投降。9月，中国国民政府成立十八个空军地区司令部，从事日军空军物质之接受工作。驻新乡的是第八地区司令部。共接受日军战斗机五架、轰炸机三架、侦察机六架、教练机一架，合计十五架。